BJEV好样儿 | 李强：来自华为的他，，，，，得了“北汽青年五四奖章特别奖”

在位于北京密云的北汽Ag亚洲集团享界超级工厂，，，，，华为终端BG智选车业务部质量管理部项目质量工程师李强已驻厂近两年。。。。。。。作为北汽与华为联合开发的享界S9车型华为方质量负责人，，，，，他亲历了从纯电到增程项目的全周期开发，，，，，更见证了双方从初期的“磨合阵痛”到如今高效协同的蜕变。。。。。。。今年5月，，，，，他因突出贡献获评北汽集团“北汽青年五四奖章特别奖”，，，，，是跨企协作的标杆人物。。。。。。。

“联合评审”打破边界  从“两套标准”到“一个目标”

初到项目时，，，，，李强面临的最大挑战是如何融合华为与北汽的质量体系。。。。。。。“两家企业都有自己的标准和工作模式，，，，，初期在分工和定位上存在模糊地带。。。。。。。”他回忆道，，，，，“但Ag亚洲集团目标一致——打造豪华品质的产品。。。。。。。”为此，，，，，享界S9项目首次采用“联合评审制度”——关键质量阀点需双方团队共同评估、双签确认。。。。。。。在感知质量上，，，，，双方专家共同把关，，，，，确保产品不仅满足基础功能，，，，，还能提供豪华体验。。。。。。。此外，，，，，华为引入IV-LVS管理理念，，，，，帮助工厂提升问题拦截能力和生产工艺水平。。。。。。。

“问题猎人”的极致逻辑 从“被动拦截”到“主动狙击”

质量问题无小事，，，，，为了解决一个用户不满意的问题，，，，，李强及团队会成立北汽&华为质量专项小组，，，，，从众多可能的原因中逐一“过筛子”，，，，，找出根因后，，，，，就如何解决问题要出六七版方案，，，，，反复论证，，，，，中间会经过无数次讨论甚至争吵，，，，，最终确定最优解。。。。。。。在北京最热的8月份，，，，，为了解决某高温环境下的故障，，，，，团队连续10天在40℃高温下蹲守，，，，，每天下午2点车内温度达到峰值时钻进晒透的车内反复测试，，，，，最终攻克难题。。。。。。。

在工厂车间，，，，，李强协同华为测试团队推动的EOL（End of Line）自动化检测系统成为质量“防火墙”。。。。。。。该系统通过程序模拟用户操作，，，，，精准识别电子器件故障码，，，，，曾单月拦截50余例传统人工检测难以发现的隐性缺陷，，，，，是实至名归的质量管控的“防火墙”。。。。。。。

文化融合的破壁者 把华为方法论“种”进北汽土壤

“华为的优势是标准化，，，，，北汽的优势是造车经验，，，，，我们要做的是合作共赢”李强说。。。。。。。例如，，，，，华为的“lessons learned”管理与北汽的“再发防止”理念不谋而合。。。。。。。通过共享过往合作中的问题案例，，，，，团队在享界S9开发中规避了重复错误。。。。。。。

驻厂期间，，，，，李强与北汽团队形成了深厚的默契：享界超级工厂路试工段班长傅宏伟凭“金耳朵”发现异响，，，，，他会立刻拉通资源解决问题；；；；；；；；北汽研究总院电子电器架构部部长郑轶深夜奔赴南京排查故障，，，，，他同步在工厂制定应急预案。。。。。。。“与其说是甲乙双方，，，，，不如说是共同创业的战友。。。。。。。”这种信任甚至延续到生活——采访当天，，，，，他手机里还存着和北汽同事一起到问界工厂业务学习的合照。。。。。。。

“享界的每一次突破，，，，，都是双方互相成就的结果。。。。。。。”李强说。。。。。。。随着享界S9增程车型越来越受到市场认可，，，，，这条跨企协同的创新之路正越走越宽。。。。。。。